Tamaño del mercado de arrendamiento de aeronaves, participación, crecimiento y análisis de la industria, por tipo (arrendamiento en seco, arrendamiento húmedo), por industria posterior (cuerpo ancho, cuerpo estrecho) y pronóstico regional hasta 2033

Descripción general del mercado de arrendamiento de aviones

El tamaño del mercado de arrendamiento de aeronaves se estimó en USD 51262.19 millones en 2024 y se espera que crezca desde USD 53656.14 millones en 2025 a USD 58784.63 millones para 2033. Se espera que la CAGR del mercado (tasa de crecimiento) sea de alrededor del 4.67% durante el período de pronóstico (2025 -2033).

El mercado para el arrendamiento de aviones es de gran importancia para la estructura general de la industria de las aerolíneas internacionales, ya que implica arrendamientos operativos que elimina la necesidad de que las aerolíneas compren aviones. Esto ayuda a los transportistas a evitar los costos fijos significativos relacionados con la compra de aviones, poniendo a disposición capital de trabajo para otras operaciones diarias. A través de la gestión de arrendamiento de aeronaves, se hace más fácil ya que a través de este método, las aerolíneas no necesitan hacer obligaciones a largo plazo que vienen con la propiedad de la flota, ya que el arrendamiento le permite adaptarse a las necesidades del mercado, expansiones y fluctuaciones, ya que no es dueño de las flotas. También permite cambiar para mejores modelos de aviones, lo que puede disminuir una influencia en el medio ambiente y en los costos. Algunos de los subracesores activos en la industria incluyen empresas de arrendamiento especializadas e instituciones financieras con enormes flotas de aviones junto con formularios de arrendamiento en sintonía con las necesidades de las aerolíneas. Actualmente, a través del comienzo de los transportistas de bajo costo y el aumento de los viajes aéreos en todo el mundo han llevado a un alto crecimiento en el mercado de arrendamiento. Sin embargo, existen los desafíos que restringen el crecimiento del sector, por ejemplo, restricciones regulatorias que limitan la capacidad de los participantes del sector para acceder a las aeronaves para los contratos de arrendamiento, así como grandes desembolsos de capital que se requieren para financiar la aeronave necesaria.

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Mercado de arrendamiento de aeronaves que impactan en crisis globales: Covid -19 Impact

"El mercado de arrendamiento de aeronaves tuvo un efecto negativo debido a la interrupción de la cadena de suministro durante la pandemia de Covid-19"

La pandemia Global Covid-19 no ha sido sin precedentes y asombrosas, con el mercado experimentando una demanda más baja de la anticipada en todas las regiones en comparación con los niveles pre-pandémicos. El repentino crecimiento del mercado reflejado por el aumento en la CAGR es atribuible al crecimiento y la demanda del mercado que regresa a los niveles pre-pandemias.

La pandemia Covid-19 afecta severamente la cuota de mercado de arrendamiento de la aeronave Esto se debe a la demanda global de viajes aéreos que disminuye. Como resultado, los ingresos de la aerolínea disminuyeron. y incumplimientos posteriores en pagos de arrendamiento. Las aerolíneas se ven obligadas a movilizar vuelos. Cancele el vuelo y las operaciones reducidas debido a restricciones y bloqueos de vuelos internacionales. Como resultado, la demanda de aviones arrendados disminuyó. Muchas aerolíneas están tratando de renegociar los términos de arrendamiento o devolver aviones pre-reservados para reducir los costos. Esta situación resultó en que la compañía de arrendamiento enfrente dificultades financieras. Con el número de aviones que caen sin usar, la pandemia también ha llevado a una reducción en el costo de los aviones alquilados. Esto afecta las carteras de inversión de las compañías de arrendamiento y sus márgenes de ganancias. La recuperación del mercado es gradual. Las compañías de arrendamiento se han adaptado a nuevas estructuras de arrendamiento para apoyar a las aerolíneas con dificultades. La pandemia ha destacado la necesidad de resiliencia y flexibilidad en nuestros arrendamientos. Por lo tanto, las empresas de arrendamiento comercial evalúan cada vez más los riesgos potenciales de los cierres repentinos del mercado o las futuras pandemias.

Últimas tendencias

"Aumento del crecimiento del mercado sostenible y ecológico"

El impulso continuo hacia la sostenibilidad ha surgido como otra fuerza en movimiento en el negocio de arrendamiento de aviones. Por lo tanto, las aerolíneas y las compañías de arrendamiento adelantan a las demandas globales de emisiones de carbono más bajas y un mejor desempeño ambiental al dirigirse a los aviones con eficiencia de combustible y amigable para el medio ambiente. Hoy en día, las empresas de arrendamiento están comenzando a dirigirse a las más nuevas y eficientes como el A320neo y Boeing 737 Max, que emiten cantidades muy bajas de carbono que los modelos anteriores. Las incentivos tales como arrendamientos flexibles y términos de recompra están siendo ofrecidos por las empresas de arrendamiento para garantizar que estos modelos más nuevos sean adoptados rápidamente por las aerolíneas. Esta tendencia no solo facilita mantener una flota moderna de una aerolínea, sino que también les permite reducir el costo operativo a largo plazo. Además, mientras hablamos, comienza a muestrear con respecto a los planos con alimentación híbrida y eléctrica está demostrando revelar dentro de la disciplina de arrendamiento, sin embargo, las tecnologías posiblemente son durante las fases preliminares. Los arrendadores de aviones están trabajando junto con los fabricantes para acelerar la llegada de las tecnologías de aviación verde. La demanda de emisión de motores de corte IC está aumentando a nivel mundial y, como resultado, se espera que se introduzcan más innovaciones en el mercado para mejorar los esfuerzos de conservación ambiental. Es probable que este enfoque en la sostenibilidad sea un factor fundamental que define la elección de inversión en la industria y, en consecuencia, los modelos de arrendamiento a corto y largo plazo.

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Segmentación del mercado de arrendamiento de aeronaves

Por tipo

Según el tipo, el mercado global se puede clasificar en arrendamiento seco y arrendamiento húmedo

• Arrendamiento en seco: esto en realidad implica contratar unaeronavesin aprovechar la tripulación y el mantenimiento o asegurarlos. Aquí el arrendatario tiene las responsabilidades de volar el avión; proporcionar a la tripulación y la responsabilidad por los costos de mantenimiento. Esto se aplica comúnmente por las aerolíneas donde se puede agregar una capacidad sin un acuerdo fijo a largo plazo.

• El arrendamiento húmedo: mientras el arrendamiento en seco implica contratar un avión, accesorio y el arrendamiento húmedo de las personas es una aeronave, tripulación, servicios de mantenimiento y seguros. El arrendador ofrece asistencia operativa, lo que hace que sea una solución rápida a las aerolíneas que buscan más capacidad. SHRM a menudo se usa cuando hay contrato de contrato de una organización o durante la temporada ocupada.

Por aplicación

Basado en la aplicación, el mercado global se puede clasificar en un cuerpo ancho, cuerpo estrecho

• Cuerpo ancho: un término utilizado para describir el avión que tiene una parte más amplia del cuerpo normalmente con dos pasillos que pueden contener más pasajeros y cargas. Algunos ejemplos de tales aviones incluyen; Boeing 777 y Airbus A380. Dichos aviones se emplean en vuelos internacionales debido a la capacidad y la distancia que se cubre en la aeronave.

• Cuerpo estrecho: se usa para referirse a aviones que se clasifican teniendo un solo pasillo central y tener una sección transversal relativamente estrecha; El avión normalmente tiene menos pasajeros que los aviones de cuerpo ancho. Algunos modelos son Boeing 737 y Airbus A320. Estos se utilizan principalmente para operaciones de corta distancia y mediana de transporte o principalmente para servicios nacionales y regionales.

Dinámica del mercado

La dinámica del mercado incluye factores de conducción y restricción, oportunidades y desafíos que indican las condiciones del mercado. 

Factores de conducción

"La creciente demanda de viajes aéreos aumenta el mercado"

En los últimos años, el crecimiento del mercado mundial de arrendamiento de aviones se ha acelerado debido al aumento de los ingresos disponibles, las actividades turísticas y los ingresos medios, especialmente en el mundo en desarrollo. Las aerolíneas están obligadas a aumentar sus flotas para satisfacer la demanda de los pasajeros a los que sirve sin tener que generar un gran dinero en la adquisición de nuevos aviones. El arrendamiento ha demostrado ser una forma más efectiva de financiamiento que la compra porque es flexible, puede acomodar fácilmente los cambios en las actividades de una aerolínea, permite al operador mantener su flota lo más actualizada posible y permite al operador minimizar su desembolso de capital. Se espera que esta tendencia se mantenga en el futuro con un fuerte pronóstico de crecimiento en los volúmenes de pasajeros que a su vez deberían estimular la demanda de acuerdos de arrendamiento.

"La flexibilidad financiera y la gestión de riesgos expanden el mercado"

El arrendamiento también se vuelve ventajoso para las empresas, ya que a través de este método pueden evitar gastar mucho de su dinero en la adquisición de las aeronaves y, por lo tanto, controlar los riesgos asociados con sus operaciones. De esta manera, las aerolíneas pueden dirigir los fondos que se habrían utilizado para comprar a otras áreas operativas como la tecnología y los servicios. Los acuerdos de arrendamiento con frecuencia incluyen el derecho a aumentar o extender las flotas de aviones comerciales o renovarlos, lo que permite a las aerolíneas ajustarse a los cambios de demanda, ya que no les causa directamente las consecuencias a gran escala de poseer una aeronave. Esto lo hace bastante atractivo, especialmente cuando uno está operando en un mercado con demanda volátil debido a cosas como; Cambios económicos o incluso calamidades como la pandemia actual o incluso el conflicto.

Factor de restricción

"Altos costos operativos potencialmente impiden el crecimiento del mercado"

Sin embargo, como con cualquier activo fijo que arrendan las aerolíneas, existen costos de operación que incluyen costos de mantenimiento costos de seguro y costos de capacitación de las tripulaciones. Tales costos pueden ser considerables, especialmente cuando el énfasis está en el arrendamiento húmedo que implica la contribución del arrendador de la tripulación y los servicios operativos. El arrendamiento también plantea una gran responsabilidad financiera con las aerolíneas, lo que hace que algunas lo rechazen, especialmente aquellos a través de aerolíneas con capital limitado. Este tipo de restricción financiera puede frenar la expansión y la modernización general de una flota, especialmente dado el hecho de que cualquier otra varianza dentro de un mercado, que en este caso ya está muy cerrada en cuestión de los márgenes de la llanta, es probable que plantee efectos perjudiciales para la organización involucrada.

OPORTUNIDAD

"Los avances tecnológicos crean oportunidades para el producto en el mercado"

Se espera que el negocio de arrendamiento se beneficie significativamente porque los desarrollos de hoy en las tecnologías de aviones. Las tecnologías como los motores de eficiencia de combustible, la aviónica y las tecnologías materiales están surgiendo para una demanda crucial de las aerolíneas que desean reducir sus costos y cumplir con los estándares de cumplimiento ambiental estrictamente establecidos. Las compañías de arrendamiento pueden explotar esta situación comprando aviones mejores y eficientes que satisfagan las necesidades de las compañías aéreas que buscan tener aviones mejorados. Además, el uso de marcos que contienen análisis de datos y soluciones digitales en la gestión de una flota mejorará la funcionalidad de la relación arrendador/arrendatario y traerá beneficios a ambas partes en el mercado.

DESAFÍO

"El cumplimiento regulatorio podría ser un desafío potencial para los consumidores"

Uno de los mayores problemas en la esfera de la legislación de aviación es la complejidad de las reglas y regulaciones del mercado de arrendamiento de aeronaves. Las reuniones de los estándares de seguridad globales, las leyes ambientales y numerosas leyes nacionales pueden crear incertidumbre sobre los términos y condiciones de arrendamiento, así como los riesgos operativos. Los aviones arrendados están regulados integralmente, y esto significa que las aerolíneas están sujetas a otros costos generales que surgen de las disposiciones legales. Con respecto a la regulación, las empresas de arrendamiento están en constante presión para cumplir con los diversos requisitos de cumplimiento que son familiares en el mercado.

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Insights regionales del mercado de arrendamiento de aviones

AMÉRICA DEL NORTE

América del Norte, especialmente el mercado de arrendamiento de aviones de los Estados Unidos, está dominando entre todas las regiones, principalmente debido a tener el sector de las aerolíneas bien desarrolladas y una popularidad relativamente alta de viajar por aire. Muchas compañías de arrendamiento, como Air Lease Corporation y GECA, están presentes en esta región que ofrecen un gran número de flotas a las aerolíneas nacionales e internacionales. Otros factores que son importantes incluyen la disponibilidad de cantidades bastante grandes de recursos financieros y entornos relativamente benevolentes para el negocio de arrendamiento. Además, debido al hecho de que cada vez más transportistas están modernizando sus flotas, los transportistas norteamericanos utilizan cada vez más el arrendamiento para obtener la última tecnología de aviones sin grandes desembolsos financieros.

EUROPA

El mercado de arrendamiento de aviones no está completo sin Europa, y la mayoría de las firmas de arrendamiento de renombre que tienen su base operativa en el continente, incluidos Aercap y Avolon. La industria de las aerolíneas en Europa tiene LCC y FFC, y todos necesitan arreglos de arrendamiento mejores y más flexibles para igualar las fuerzas del mercado. Además, la preocupación de Europa con el desarrollo sostenible y los altos estándares de protección del medio ambiente ha creado presión sobre las aerolíneas para arrendar aviones más eficientes en combustible, lo que da un estímulo adicional a la industria del arrendamiento. La ubicación geográfica de los países europeos también desempeña el papel de la conexión y fortalece las preferencias en el mercado de arrendamiento dentro y fuera de las autoridades de arrendamiento europeas.

ASIA

Asia se está convirtiendo gradualmente en el proveedor global líder del servicio de arrendamiento de aeronaves debido a su tasa de crecimiento económico y la población de ingresos medios que exige servicios aéreos. La región está experimentando un rápido crecimiento en la industria de las aerolíneas, varios transportistas en su lugar, como China e Indian, están aumentando rápidamente el número de flotas. Se está convirtiendo rápidamente en un mercado importante para las principales compañías de arrendamiento que han comenzado a establecer operaciones en todo el continente de Asia. Además, todavía existe un apoyo gubernamental activo al desarrollo de la aviación, así como a la inversión en aerolíneas y arrendamiento de aviones, lo que hace que la región sea adecuada para el arrendamiento de aviones.

Actores clave de la industria

"Los actores clave de la industria que dan forma al mercado a través de la innovación y la expansión del mercado"

El mercado de arrendamiento de aviones está altamente concentrado en varias empresas que operan en el mercado. AERCAP es una compañía de arrendamiento de aeronaves internacionales holandesas que tiene una de las flotas más grandes que se dirigen a las principales compañías aéreas. Avolon es un arrendador con base en irlandés que se centra en el suministro de servicios de arrendamiento y asesoramiento y cuenta con un gran conocimiento de la cartera del mercado. Empresas como Air Lease Corporation en los Estados Unidos son una nueva compañía de arrendamiento de aviones y permiten la discriminación que la gestión del curso tiene en la variedad de aerolíneas de la flota. Otros son SMBC Aviation Capital, GECAS y BOC Aviation, que también actúan individualmente y tienen enormes responsabilidades de ofrecer soluciones de arrendamiento a otras numerosas aerolíneas en todo el mundo. Estas empresas hacen esto a través de distinguirse a través de términos de arrendamiento personalizados, estructuras de financiamiento flexible y tecnologías de aeronaves de vanguardia disponibles que continúan fomentando el crecimiento de la industria de arrendamiento.

Lista de actores de mercado perfilados

• Air Lease Corporation (EE. UU.)
• SMBC Aviation Capital (Irlanda)
• Aercap (Irlanda)
• DAE Capital (Emiratos Árabes Unidos)

Desarrollo clave de la industria

Octubre de 2024: Un poco más tarde, Avolon decidió ordenar treinta Airbus A320neo con el objetivo principal de mejorar la flota de la compañía y, por lo tanto, satisfacer la demanda de las aerolíneas de Asia y Europa. Esta decisión expresa claramente la capacidad de Avolon para ayudar a sus clientes con una flota de aviones jóvenes eficientes y, lo que es más importante.

Cobertura de informes

El mercado global de arrendamiento de aviones como industria sigue siendo vibrante debido a la demanda de viajes aéreos, viabilidad financiera y desarrollo de la tecnología. Es por eso que el arrendamiento se ha convertido en una forma revolucionaria de modernizar las flotas a medida que las aerolíneas compran aviones sin la presión de los costos de propiedad. Particularmente, América del Norte, Europa y Asia juegan un papel vital en el desarrollo del mercado, ya que proporcionan diferentes cuantos de ventaja y oportunidad en el campo. Sin embargo, hay algunos problemas, por ejemplo, altos costos operativos y los requisitos legales que deben cumplirse correctamente. La fuerte presencia de los principales actores de la industria condimenta la competencia y desencadena el desarrollo posterior del servicio. En general, fue posible concluir que el mercado de arrendamiento de aeronaves tiene el potencial de un mayor desarrollo, proporcionando a las aerolíneas la flexibilidad necesaria en las condiciones de un entorno de aviación de desarrollo dinámico altamente dinámico.