自動車市場の規模、シェア、成長、産業分析、タイプ別の炭素繊維（シートモールディングコンパウンド、短繊維熱可塑性弾性（SFT）、長繊維熱可塑性（LFT）、プリプレグなど）、アプリケーション（乗用車および商用車）および2033年までの地域予測

自動車市場レポートの炭素繊維の概要

自動車市場規模の炭素繊維は2024年に923.91百万米ドルと推定され、2025年の971.03百万米ドルから2033年までに1億72.6百万米ドルに増加すると予想されます。

世界のカーボンファイバー自動車市場は、主に自動車産業が軽量/高性能材料が必要であるため、大幅な成長を経験しています。密度比が高いため、金属と比較して寿命が長く、相対的な強度が高いため、ほとんどの自動車部品は材料で作られています。これには、ボディパネル、シャーシ、さまざまな内部部品が含まれるため、自動車がそれらに取り付けられると、ユニットがこの形で生まれていないことを認識することは困難になりません。軽量コンポーネントを使用することを目指している自動車メーカーの進歩により、より少ないガスを消費する車両を生産することを目指しているため、設定されているより厳しい環境規制により、自動車メーカーが自動車の重量を減らすことができます。軽量車は、燃費や燃料効率が重いものよりも優れているため、ガソリンの消費に関連するすべての問題を解決するために、ほとんどが万能薬と見なされています。

炭素繊維の生産と製造における技術の改善により、コストが削減され、大量生産により手頃な価格になります。したがって、自動車産業でのそれらの使用はさらに増加し​​ています。このようにして、高度な樹脂システムと自動化方法は、通常の自動車生産で炭素繊維を使用する能力を高める上で重要な役割を果たしてきました。

また、EVSの駆動範囲をより軽くするために、電気自動車の数が増加しているため、炭素繊維の必要性が必要です。何年も戻って、トップレンジとレーシングカーのサプライヤーは炭素繊維を利用してきました。これは現在、顧客と最も安価な車両の中で最も一般的な車両でアプリケーションを見つけています。

• 

  無料サンプルをリクエスト このレポートの詳細を学ぶために

COVID-19影響：車両の販売と製造出力の大幅な減少によるパンデミック中の市場の成長

世界のCovid-19パンデミックは前例のない驚異的であり、市場はパンデミック以前のレベルと比較して、すべての地域で予想外の需要を経験しています。 CAGRの増加に反映された突然の市場の成長は、市場の成長と需要がパンデミック以前のレベルに戻ることに起因しています。

自動車市場の炭素繊維は、グローバルな自動車生産がパンデミックによって突然中断されたため、自動車の販売と生産レベルの大幅な低下につながったため、Covid-19にマイナスの方法で大幅に襲われました。差し迫った財政的リスクの結果、自動車メーカーは不意を突かれていたため、炭素繊維などのハイテクを使用するよりも、お金の可用性に焦点を当てています。この状況は、サプライチェーンのより多くの問題によってさらに悪化し、原材料の提供と製造プロセスの遅延につながりました。

パンデミック中、炭素繊維部品を利用している高コストの車両の摂取は、景気後退に拍車がかかった消費者支出の減少により制限されました。代わりに、多くの自動車メーカーは、新しい自動車の建設に関して保全を選択しました - 彼らは、車両の新しいモデルの作成に炭素繊維を使用する意図を延期または削減しました。それにもかかわらず、自動車セクターの炭素繊維の将来の見通しは、業界がより軽い車両のオプションとより環境的に受け入れられる運用に向かってゆっくりと軌道に戻るので、引き続き良く見えます。

最新のトレンド

"炭素繊維複合材料の統合の増加への市場の成長を促進する"

自動車市場の成長における炭素繊維の市場における主要な傾向は、車両の性能とガスの使用量を促進するための炭素繊維複合材料の組み込みの増加です。これにより、自動車メーカーはこの軽量であるが強力な材料を構造コンポーネントに採用して、自動車の全体的な重量を削減するため、燃費が改善され、排出量が削減されました。電気自動車（EVS）では、これはより重要であり、バッテリーの範囲を拡張するために減少する必要があり、持続可能性への業界の献身とより高度な材料科学を確認する必要があります。

• 

  無料サンプルをリクエスト このレポートの詳細を学ぶために

自動車市場セグメンテーションの炭素繊維

タイプごとに

タイプに基づいて、グローバル市場は、シートモールディング化合物、短繊維熱可塑性（SFT）、長繊維熱可塑性（LFT）、プリプレグなどに分類できます。

• シートモールディング化合物（SMC）：自動車産業では、炭素繊維を備えたシートモールディング化合物（SMC）は、炭素繊維、樹脂、およびその他の添加物をシートの形で組み合わせる圧縮成形プロセスです。この物質は、典型的な特性（重量、耐衝撃性、設計の汎用性に対する高強度）の十分なバランスがあり、自動車の外部パネルと構造コンポーネントに適した材料になります。

• 短い繊維熱可塑性（SFT）：短繊維熱可塑性（SFT）複合材料は、短い炭素繊維と熱可塑性樹脂マトリックスの組み合わせです。このグループの材料は、強度と剛性、および成形の容易さに加えて、耐性の良い耐性に関して高品質を提供します。彼らは車のインテリアで利用されることになります。彼らは軽量で知られているが、リサイクル性が顕著であるため、ダッシュボードやドアパネルのようなものを形成します。

• 長繊維熱可塑性（LFT）：熱可塑性樹脂のマトリックスに分散した長い炭素繊維を含む複合材料は、長い繊維熱可塑性（LFT）です。彼らは、短い繊維と比較して、より大きなhish強度と希薄さなどのより良い機械的特性、室温でのより高い剛性または延性、またはその両方での耐衝撃性の改善を提供します。 LFTは、強度と耐久性を提供しながら質量を節約するため、サブフレームパネルや椅子などの構造自動車部品で使用されます。

• Prepreg：製造中のある時点で、炭素繊維のプレレグは、布地と材料を含む樹脂が入っている間の組み合わせの熱と圧力を介して硬化します。それらをユニークなものにしているのは、正確な樹脂含有量の制御と、内部の炭素繊維のために一貫した品質を提供するという事実です。スポーツカーのような高価な自動車の一部を構成するのに役立つのは、これらのプリプレグであり、より良い美学を所持しており、知られている他のどの材料よりも強くなっているためにSUVがあります。

アプリケーションによって

アプリケーションに基づいて、グローバル市場は乗用車と商用車に分類できます。

• 乗用車：乗用車では、炭素繊維は主に体重を減らすために使用され、燃費と速度を向上させることができます。フード、屋根、ボディパネルのようなものを作るために使用され、それらを軽くしますが、それでもそれらを十分に強く/丈夫に保ち、事故中に安全を保つことができます。また、炭素繊維を使用すると、飛行機は異なる形状を採取し、動きの面で魅力的で効率的な車になるより良い空気力学を備えています。

• 商用車：耐久性、ペイロード能力、および商用車の燃料効率を高めるために、炭素繊維が使用されます。体重を減らし、運用効率を向上させるために、シャーシのメンバー、貨物床、空力の妖精などの部分に組み込まれています。炭素繊維の強度と重量の比率は、負荷容量を増加させ、車両の範囲を拡張するため、厳格な排出基準/排出基準とコスト効率の遵守を求めてトラック、バス、配送車両で使用できます。

運転要因

"市場の成長を促進するための燃料効率と排出量の規制"

自動車産業における炭素繊維の需要は、厳しい厳格な燃費と国際的に適用される汚染規制によって推進されています。炭素繊維を介した自動車の重量を軽減することは、燃料消費量を強化し、炭素ガスの削減を可能にします。そのような規制に準拠し、生態学的な目標を達成するために、自動車メーカーは増加する速度で炭素繊維に目を向けています。

"市場の成長を促進するためのパフォーマンスと設計の利点"

自動車用アプリケーション内のパフォーマンスの利点は、炭素繊維が持っている卓越した強度と重量比のおかげでかなりのものです。これにより、これまで以上に強力な軽量車両部品を作成することができ、加速、取り扱い、および一般的なパフォーマンスレベルの向上が強化されます。さらに、炭素繊維の使用は、空力とcrash落の両方の価値を強調する想像力豊かな自動車設計の開発を促進します。したがって、ハイテクの高性能自動車を購入したいクライアントを引き付けます。

抑制要因

"市場の成長を妨げるための従来の材料と比較して高い生産コスト"

鋼やアルミニウムなどの従来の材料と比較した自動車市場における炭素繊維の高い生産コストは、1つの制限要因として作用します。価格設定の観点からのこの差は、炭素繊維を贅沢な選択とし、それにより、通常の車の類型における幅広い受け入れを妨げます。複雑な部分は、それを通常の製造プロセスに組み込むときに発生するため、自動車の生産に関しては、大規模に適用されることを阻止します。

• 

  無料サンプルをリクエストこのレポートの詳細を学ぶために

自動車市場の炭素繊維地域洞察

市場は主に北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、南アメリカ、中東＆アフリカに分離されています。

"北米は、その強力な自動車産業のために市場を支配しています"

その強力な自動車産業は、自動車市場シェアの炭素繊維を支配するのに役立ちました。なぜなら、このセクターは、燃料効率の厳しい要件と、彼らのために確立された低排出基準に沿って炭素繊維を採用している主要生産者で構成されているからです。しかし、それに伴う別の利点があります。大陸には、炭素繊維の使用を通じて可能になったさまざまな革新を通じて見ることができる強力な研究プログラムがあります。北米は、車両をより軽く、より強力にすることに焦点を当てているだけでなく、インフラストラクチャに多額の投資を行っています。これらの開発は、炭素繊維の自動車設計への統合におけるグローバルなリーダーになるのに役立ちました。

主要業界のプレーヤー

"高度な製造技術への投資と生産能力の拡大を通じて、市場を形作る主要な業界のプレーヤー"

主要な業界のプレーヤーは、高度な製造技術に投資し、生産能力を拡大することにより、自動車市場における炭素繊維の成長に大きな影響を与えています。彼らは、燃料効率を改善し、車両の排出を削減するための鍵となる革新的な炭素繊維複合材料を開発しています。自動車メーカーとの戦略的パートナーシップの開発と、生産コストの削減を目的とした容赦ない研究努力により、炭素繊維がよりアクセスしやすくなります。主流の自動車アプリケーションでは、これらのアクションが炭素繊維の使用の増加に責任を負うため、市場規模と技術の向上が増加します。

プロファイリングされた市場プレーヤーのリスト

• hexcel（米国）
• 軸索（米国）
• Cytec Solvey Group（ベルギー）
• Zoltek（米国）
• Sigmatex（英国）
• ドワクサ（トルコ）
• Hyosung Corporation（韓国）
• フォルモサプラスチック（台湾）
• プラサンカーボンコンポジット（米国）
• グリット（スイス）
• Toray（日本）
• SGL（ドイツ）

産業開発

2024年2月：Automotive Marketの炭素繊維の開発は、Toray Industries、Inc。によって発表されました。複合材はT700Sと呼ばれ、寿命の増加とともにパフォーマンスが向上しますが、燃料を節約したり汚染を減らしたりするための重量が少なくなります。 Torayは、自動車の環境に優しいテクノロジーへの動きに貢献するプロジェクトに取り組んできました。同社は、政府によって設定された厳格な環境ルールを維持し、汚染の少ない輸送の生産に関する顧客の期待に応えるのに役立つ自動車製造用の新しいタイプの材料を開発しました。

報告報告

この調査には、包括的なSWOT分析が含まれており、市場内の将来の発展に関する洞察を提供します。市場の成長に寄与するさまざまな要因を調べ、今後数年間で軌道に影響を与える可能性のある幅広い市場カテゴリと潜在的なアプリケーションを調査します。この分析では、現在の傾向と歴史的な転換点の両方を考慮に入れ、市場の要素についての全体的な理解を提供し、成長の潜在的な領域を特定しています。

調査レポートは、定性的研究方法と定量的研究方法の両方を利用して、徹底的な分析を提供する市場セグメンテーションを掘り下げています。また、市場に対する財務的および戦略的視点の影響を評価します。さらに、このレポートは、市場の成長に影響を与える需要と供給の支配的な力を考慮して、国家および地域の評価を提示します。競争力のある景観は、重要な競合他社の市場シェアを含め、細心の注意を払って詳細に説明されています。このレポートには、予想される時間枠に合わせて調整された新しい研究方法論とプレーヤー戦略が組み込まれています。全体として、市場のダイナミクスに関する貴重で包括的な洞察を、正式で簡単に理解できる方法で提供します。