원유 오일 캐리어 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (Suezmax, Aframax 및 Panamax), 다운 스트림 산업 (운송 및 기타) 및 2033 년 지역 예측

원유 오일 캐리어 시장 개요

원유 오일 캐리어 시장 규모는 2024 년에 16376.94 백만 달러로 추정되었으며 2025 년 1,6791.28 백만 달러에서 2033 년까지 1 억 6,66 백만 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다. 시장 CAGR (성장률)은 예측 기간 동안 약 2.53%가 될 것으로 예상됩니다 (2025-2033).

일반적으로 유조선으로 불리는 원유 회사는 특히 물을 가로 질러 원유를 이동하기 위해 큰 배달입니다. 이러한 것들은 더 작은 아프라 맥스 유조선에서 ULCC (Ultra Large Crude Carrier)에 이르기까지 매우 많은 양의 석유를 가져올 수 있습니다. 원유 조직은 전세계 발전 시장에서 중요한 역할을 수행하여 제조업체 웹 사이트에서 정유소로 원유를 움직일 수 있도록합니다. 원유 기업의 시장은 국제 석유 제조, 지정 학적 스포츠 및 환경 규칙의 변동으로 인해 배출량을 낮추고 안전을 향상시키는 방향으로 인해 발생합니다.

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원유 운송 업체 시장에 영향을 미치는 글로벌 위기 -Covid -19 Impact

"폐쇄 및 여행 감소로 인해 석유에 대한 글로벌 수요"

전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 비틀 거리며, 시장은 전염병 전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR의 증가에 의해 반영된 갑작스런 시장 성장은 시장의 성장에 기인하며, 전염병 전 수준으로의 수요가 필요합니다.

코로나 바이러스 혼돈은 전염병으로 이어졌으며 원유 운반 대가 시장에 큰 영향을 미쳤습니다. 잠금 및 투어 감소로 인해 전 세계적으로 석유가 급락하여 많은 석유 유조선이 떠 다니는 차고 가제트로 용도 변경되었습니다. 석유 비용이 떨어지고 보관 시설이 잠재력을 달성함에 따라 유조선은 과도한 공급을 유지하기위한 일시적인 솔루션이되었습니다. 이 상황은 유조선에 대한 헌법 혐의로 일시적인 붐을 일으켰습니다. 그러나 전체 시장은 수요가 줄어들면서 원유 운송이 둔화되어 해운 조직의 수익에 부정적인 영향을 미쳤다.

최신 트렌드

"탈탄화 및 지속 가능성에 대한 초점이 높아짐에 따라 변화하는 관행"

Crude Oil Carrier Marketplace 내부의 최근 패션 중 하나는 탈탄화 및 지속 가능성에 대한 인식이 확대된다는 것입니다. 해운 비즈니스는 가스 성능을 향상시키고 탄소 발자국을 줄이기 위해 저 방출 엔진, 선체 조정 및 디지털 솔루션을 포함한 친환경 기술에 투자하고 있습니다. 또한, Stricter International Maritime Organization (IMO) 배출 규칙에 따라 에너지 오일 유조선에서 LNG (액화 약초 연료)와 같은 대체 연료의 사용에 대한 관심이 발전하고 있습니다.

원유 오일 캐리어 시장 세분화

유형별

유형을 기준으로 글로벌 시장은 Suezmax, Aframax 및 Panamax로 분류 할 수 있습니다.

• Suezmax :이 회사들은 정기적으로 더 긴 경로, 특히 중동에서 유럽으로 원유를 운송하는 데 정기적으로 사용되므로 잠재적 인 운송 가격을 안정화시키는 이상적인 길이를 제공하기 때문입니다. 이 선박은 운하 운송 가격 또는 얕은 물이 고려되는 경로에 매우 효율적입니다.

• Suezmax :이 회사들은 정기적으로 더 긴 경로, 특히 중동에서 유럽으로 원유를 운송하는 데 정기적으로 사용되므로 잠재적 인 운송 가격을 안정화시키는 이상적인 길이를 제공하기 때문입니다. 이 선박은 운하 운송 가격 또는 얕은 물이 고려되는 경로에 매우 효율적입니다.

• PANAMAX :이 원유 운송 업체는 특히 미국과 남미 국가들 사이에서 원유 배달 내부에 아메리카를 포함하는 무역 노선에 사용됩니다. 그들의 크기는 작은 운하와 포트를 탐색하는 데 최적화되어 틈새 경로에 필수적입니다.

응용 프로그램에 의해

다운 스트림 산업에 따라 글로벌 시장은 운송 및 기타로 분류 될 수 있습니다.

• 교통 :이 부문에 대한 요구는 중동에서 아시아 또는 아메리카에 이르기까지 많은 양의 원유를 장거리로 운송 할 필요성을 사용하여 주도됩니다. 특히 개발 도상국에서 전력이 증가함에 따라이 단계는 원유 운반체 응용 분야의 가장 큰 비율을 나타냅니다.

• 기타 :이 단계는 짧은 저장 공간으로 작용하는 운송 업체 또는 항만 센터가 없을 때 선박 간 석유 전송을 포함한 복잡한 배송 작업에 관여하는 운송 업체로 구성됩니다. 석유가 필요하고 시장 변동이 운송주기에 영향을 미치 면서이 단계는 정기적으로 불안정한 요구에 대해 이야기합니다.

시장 역학

시장 역학에는 운전 및 제한 요인, 기회 및 시장 상황을 진술하는 과제가 포함됩니다.

운전 요인

"글로벌 석유 수요가 증가하면 수요가 증가합니다"

재생 가능 에너지에 대한 노력에도 불구하고, 특히 원유 시장 성장을 강화하는 신흥 시장에서는 원유에 대한 전 세계 요구가 계속 증가하고 있습니다. 아시아와 아프리카에서 국제 지역을 개발하는 것은 빠른 산업화와 도시화를 경험하여 석유를 원합니다. 중동 및 미국과 마찬가지로 지역의 석유 생산이 증가함에 따라 원유 운반자 가이 석유를 국제 시장으로 운송 해야하는 수요는 여전히 강력합니다.

"해외 석유 탐사는 시장 수요를 높입니다"

북해, 멕시코만 및 서 아프리카와 마찬가지로 해외 석유 탐사가 증가하고 있습니다. 이러한 성장은 원유 운송 업체에 대한 요구를 증가시킵니다. 주로 더 깊은 물에 입원 하고이 멀리 떨어진 곳에서 오일을 분야 주변의 정유소로 전달할 수있는 사람들입니다. 해외 탐사에는 추가 기능과 강력한 보호 조치가있는 전문 유조선이 필요하며 업계 내에서 증가합니다.

구속 요인

"유가의 변동성으로 인한 불안정성"

원유 서비스 시장에서 큰 제한 요인 중 하나는 석유 요금의 변동성입니다. 원유 요금의 급격한 변동은 교통비를 예측할 수없는 요구를 초래할 수 있습니다. 비용이 떨어지면 석유 생산이 느려져 유조선의 필요성이 줄어 듭니다. 또한 유가 변동성은 차량 사용 가격 및 헌법 가격과 관련하여 배달 기업의 불확실성을 창출하여 오랜 기간 투자 및 전략적 선택을 복잡하게합니다.

기회

"깨끗하고 효율적인 선박에 대한 수요 증가로 성장 범위"

원유 오일 캐리어 마켓 플레이스의 주요 가능성은 더 깨끗하고 더 많은 녹색 선박을 요구하는 것입니다. 주로 IMO의 2020 황 캡 인보다 엄격한 환경 규제를 통해 배출 및 연료 소비를 줄이는 친환경 유조선을위한 시장이 증가 할 수 있습니다. 오래된 선박을 새로운 녹색 기술로 업그레이드하거나 교체하는 데 돈을 쓰는 운송 조직은 그린 연료 사용으로 인한 규제 준수 및 가격 금융 절약으로 인해 얻을 수 있습니다.

도전

"배출에 대한 규제 압력 증가로 인한 갈등"

원유 공급자 시장을 다루는 데있어 가장 어려운 과제는 배출 및 환경 지속 가능성에 대한 규제 압력이 증가한다는 것입니다. 새로운 배출 요건을 준수하려면 종종 오래된 선박을 개조하거나 변경하는 데 큰 자본 자금이 필요합니다. 또한, 점점 증가하는 문제는 대략 석유 유출과 환경에 영향을 미치면서 보험료가 높아지고 더 엄격한 안전 규정이 발생하여 운송 사업에 대한 운영 비용이 증가했습니다.

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원유 오일 캐리어 시장 지역 통찰력

북아메리카

북아메리카, 특히 미국 원유 운송 업체 시장은 특히 페름기 유역 내의 셰일 오일 필드에서 대형 석유 생산으로 인해 원유 공급자 시장에서 중요한 역할을 수행합니다. 미국은 원유의 최고 수출국으로, 원유 운송 업체가 전세계 시장으로 석유를 운송 할 것을 요구합니다. 그러나 더 엄격한 환경 정책과 주택 강도 독립성에 대한 인식이 높아짐에 따라이 위치의 붐을 제한했습니다. 또한 국내 파이프 라인의 개선으로 인해 해상을 통한 석유 운송에 대한 욕구가 줄어들 었습니다.

유럽

유럽은 원유 운송 업체의 핵심 지역이며, 북해 내부에는 우세한 항구가 있으며 지중해는 전세계 석유 운송에 중요한 허브 역할을합니다. 유럽 ​​국제 지역은 중동과 아프리카의 수입 원유에 밀접하게 의존하여 원유 유조선에 대한 정기적 인 수요를 창출합니다. 그러나이 위치의 경쟁력있는 푸시는 재생 가능한 전기 및 탈탄화 노력에 더 가깝게 밀려 나가는 원유와 원유 회사에 대한 장기 수요를 줄일 수 있습니다. 국제 해양기구 (IMO) 배출 표준과 같은 규정은 유럽 운영자들 사이에서 녹색 운송 기술의 혁신을 추진했습니다.

아시아

아시아는 원유 공급자 시장의 지배적 인 지역이며 중국, 인도 및 일본과 같은 주요 석유 퇴적국의 과도한 요구를 촉구했습니다. 이 지역의 빠른 산업화와 도시화, 특히 중국과 인도에서는 석유 소비가 크게 증가하여 원유 운반자가 중동, 아프리카 및 미국에서 아시아 시장에서 석유를 운송 할 필요성을 높입니다. 또한 아시아에는 싱가포르와 상하이를 포함한 여러 경기장에서 가장 바쁜 항구가 있으며 전세계 석유 교환의 주요 환승 요인으로 사용됩니다.

주요 업계 플레이어

"주요 업계 플레이어는 함대를 지속적으로 확장하여 시장을 형성하고 있습니다."

Crude Oil Carrier Market 내의 주요 업체는 함대를 지속적으로 확장하고 정화기 기술에 투자하고 전 세계 교대에 대한 적응에 적응함으로써 중추적 인 위치를 차지합니다. 또한 시장 역할을 강화하기 위해 전략적 파트너십 및 인수에 관여합니다. 이 비즈니스는 전세계 환경 규칙을 준수하고 현대적인 연료 효율적인 선박을 제공하여 빠르게 전환하는 시장에서 경쟁력을 유지하는 데 점점 더 전문적입니다.

프로파일 링 된 시장 플레이어 목록       

• Frontline Ltd (버뮤다)
• Euronav NV (벨기에)
• Teekay Corporation (버뮤다)
• DHT Holdings, Inc. (버뮤다)
• 미쓰이 O.S.K. 라인 (일본)
• Scorpio Tankers Inc. (모나코)
• China Cosco Shipping Corporation (중국)
• Nordic American Tankers Limited (노르웨이)

주요 산업 개발

2023 년 3 월 : Euronav NV는 차량의 가스 성능을 향상시키고 탄소 배출량을 줄이기 위해 두 개의 에코 디자인 매우 큰 원유 운반체 (VLCC)를 구매한다고 발표했습니다. 이 개발은 IMO 규정을 준수하여 지속 가능한 운송 답변을 제공하는 조직의 장기적인 접근 방식과 일치합니다.

보고서 적용 범위               

이 연구는 포괄적 인 SWOT 분석을 포함하고 시장 내에서 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 그것은 시장의 성장에 기여하는 다양한 요소를 조사하고, 향후 몇 년 동안 궤적에 영향을 줄 수있는 광범위한 시장 범주와 잠재적 응용 프로그램을 탐색합니다. 이 분석은 현재 동향과 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장의 구성 요소에 대한 전체적인 이해를 제공하고 성장의 잠재적 영역을 식별합니다.

원유 운송 업체 시장은 건강 인식, 식물 기반식이 요법의 인기가 높아지고 제품 서비스의 혁신을 증가시킴으로써 지속적인 붐을 겪을 준비가되어 있습니다. 제한되지 않은 직물 가용성과 더 나은 비용을 포함한 도전에도 불구하고 글루텐-피속 및 영양 밀도 대안에 대한 수요는 시장 확장을 지원합니다. 주요 업계 플레이어는 기술 업그레이드 및 전략적 시장 성장을 통해 진보하여 원유 운송 업체의 공급 및 매력을 향상시킵니다. 고객의 선택이 더 건강하고 수많은 식사 옵션으로 전환함에 따라 원유 오일 캐리어 시장은 지속적인 혁신과 더 광범위한 명성으로 데스티니 전망을 불러 일으킬 것으로 예상됩니다.