전기 자동차 배터리 셀 시장 규모, 점유율, 성장 및 산업 분석, 유형 (NCM/NCA, LFP, LCO, LMO 및 기타), 응용 프로그램 (HEV 및 BEV) 및 2033 년 지역 예측.

전기 자동차 배터리 셀 시장 보고서 개요

전기 차량 배터리 셀 시장 규모는 2024 년에 74944.18 백만 달러로 추정되었으며 2025 년 99076.21 백만 달러에서 2033 년까지 173153.9 백만 달러로 증가 할 것으로 예상됩니다. 시장 CAGR (성장률)은 예측 기간 동안 약 32.2%가 될 것으로 예상됩니다 (2025-2033).

전기 자동차 (EV) 배터리 셀룰러는 전기 자동차에 사용되는 배터리 팩의 구성 요소입니다. 이들은 자동차의 전기 모터의 전력을 실행하는 데 필요한 전력을 공급하는 셀입니다. 에너지 대 정량 비율이 높기 때문에, 더 긴 사이클 존재 및 비교적 가벼운 리튬 이온 배터리는 일반적으로 전기 자동차 배터리에 사용됩니다. 다음으로 셀을 모듈로 넣은 다음 배터리 백분율로 바로 조립합니다. 강인성, 보호 및 전반적인 성능을 최적화하기 위해 배터리 제어 기기 (BMS)가 포함됩니다.

전 세계의 전력 강화 모터에 대한 수요가 증가함에 따라 전기 구동 자동차 배터리 셀을위한 시장은 지수 붐에 달려 있습니다. 글로벌 네트워크에는 대략 기후 교환의 영향이 증가하고 있으며, 따라서 자동차 제조업체는 모터에 사용될 EV 기술 개발에 엄청난 자본을 투입하고 있습니다. Tesla, Byd Automobile 및 CATL을 포함한 현재 시장 주요 업체 및 시장 리더는 배터리 기술과 생산 기술 개선을 확장하고 있습니다. 이러한 이유로 시장은 더욱 성장할 것으로 예상되며, 배터리의 전반적인 성능을 높이고 관세를 줄이며 물류가 강력한 의지 만족도를 높이기위한 수요 증가를 탐구하기 위해 더 많은 노력이 확대 될 것입니다.

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COVID-19 영향 : 공급망 파괴로 인해 전염병이 시장 성장을 감소 시켰습니다.

전 세계 Covid-19 Pandemic은 전례가없고 비틀 거리며, 시장은 전염병 전 수준에 비해 모든 지역에서 예상보다 낮은 수요를 경험했습니다. CAGR의 증가에 의해 반영된 갑작스런 시장 성장은 시장 성장에 기인하며, 수요는 전염병 전 수준으로 돌아 오는 데 기인합니다.

전기 구동 차량 (EVS) 용 배터리 셀의 제조는 Covid-19 전염병으로 크게 고통 받고있었습니다. 한국과 중국을 포함한 주요 상업 허브의 폐쇄를 포함한 제재가 생산이 느려지면서 생산이 둔화되면서 한국과 중국을 포함한 주요 상업 허브의 폐쇄를 포함한 제재가 전달 체인 내에서 핵심이되었다. 또한 잠재적 구매자가 구매를 연기하거나 취소함에 따라 경기 침체와 불확실성은 전기 자동차에 대한 소비자 수요를 줄였습니다. 시장의 성장을 더욱 방해하는 것은 EV 시스템의 연구 개발 및 투자에 대한 제한이었습니다.

최신 트렌드

"기술 개발이 증가하면 시장 성장이 발생합니다"

전기 구동 자동차, 높은 안전 조치, 리튬 이온 배터리에 대한 성능 향상, 저렴한 가격대 및 제품 내구성에 대한 대규모 시장 수용은 EV 배터리 셀 시장에서 LFP 배터리의 빠른 채택에 기여했습니다. 주요 LFP 배터리 채택자는 Ford 및 Tesla를 포함하여 LFP 배터리 사용에 더 중점을 둔 EV 차량의 대규모 생산 업체입니다. 더 큰 전력 밀도와 우수한 가드를 허용하는 솔리드 스테이트 배터리 생성도 많은 관심을 끌고 있습니다. 게다가, 배터리 재활용 솔루션에 대한 자금이 증가하는 증가와 함께 배터리에 사용되는 재료의 윤리적이고 지속 가능한 조달을 지원하기위한 노력에서도 신흥 환경 문제가 분명합니다.

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전기 자동차 배터리 셀 시장 세분화

유형별

유형을 기준으로 글로벌 시장은 NCM/NCA, LFP, LCO, LMO 등으로 분류 할 수 있습니다.

• 니켈 코발트 망간 / 니켈 코발트 알루미늄 (NCM / NCA) :이 배터리는 연장 된 사이클 수명과 고 에너지 밀도로 인해 고성능 전기 자동차에 널리 사용됩니다.

• 리튬 철 포스페이트 (LFP) :이 배터리는 NCM/NCA 배터리보다 에너지 밀도가 낮지 만 여전히 우수한 안전성, 열 안정성 및 연장 된 사이클 수명을 제공하기 때문에 전기 버스 및 엔트리 레벨 자동차에 적합한 선택입니다.

• 리튬 코발트 산화물 (LCO) :이 배터리는 소비자 장치에서 널리 사용됩니다. 에너지 밀도가 높지만 수명이 짧고 열 안정성이 낮아 자동차 애플리케이션의 사용에 적합하지 않습니다.

• 리튬 망간 산화물 (LMO) :이 배터리는 열 안정성과 안전성으로 인해 전동 공구, 전기 자전거 및 특정 전기 자동차에 사용됩니다. 그들은 또한 에너지 밀도가 적습니다.

응용 프로그램에 의해

응용 프로그램을 기반으로 시장은 HEV 및 BEV로 분류됩니다.

• 하이브리드 전기 자동차 (HEV) :이 배터리는 기존의 내연 기관 외에 전기 추진 시스템이있는 자동차에서 작동하기위한 것입니다. 이 배터리의 주요 기능은 재생 제동 및 짧은 전력 스파이크입니다.

• BEV (배터리 전기 자동차) :이 배터리는 전기로 전기적으로 작동하는 자동차에 사용됩니다. 모든 전기 운전을위한 충분한 성능과 범위를 제공하기 위해서는이 자동차에는 더 큰 용량 배터리가 필요합니다.

운전 요인

"기술 발전은 시장 성장으로 이어집니다"

전기 차량 배터리 셀 시장 성장과 관련하여, 지속적인 기술 지속 가능성 및 개발에 의해 전적으로 추진됩니다. 배터리 기술은 수년에 걸쳐 개발 된 배터리가 더 많은 에너지 밀도를 가질 수 있고 배터리의 더 빠른 충전 및 더 나은 열 시스템을 가능하게하는 정도까지 개선되었습니다. 이러한 혁신은 충전 시간을 낮추고 시스템의 효율성을 높이며 더 긴 운전 거리를 제공하여 내연 엔진 차량과의 경쟁에 기여합니다. 또한, NCA (Nickel-Cobalt-Aluminum)와 NCM (Nickel-Cobalt-Manganese)을 대체하는 솔리드 스테이트 배터리와 같은 배터리 화학 물질 향상은 소비자가 항상 더 많은 신뢰와 성능 신뢰성을 묘사하기 때문에 시장을 더욱 추진하는 수분이 많은 방법입니다.

"정부 정책 및 환경 규정""시장 성장을 가속화합니다"

시장은 환경법과 정부가 형성 한 정책에 의해 크게 결정됩니다. 국제 온난화와 대도시 도시의 오염을 감소시키기 위해 전기적으로 충전 된 자동차를 대중화하기 위해 전 세계의 다양한 정부를 통해 새로운 배출 기준과 대규모 인센티브가 설정되고 있습니다. 이는 선물 형태, 세금 공제 및 보조금 및 EVS의 고객에게 제공되는 보조금으로 구성되어 EVS의 수수료를 줄이는 데 도움이되면서 시장 입학을 강화하는 금전적 인센티브로 구성됩니다. 이 EV 배터리 셀의 시장은 또한 제조업체와 소비자가 전기 자동차를 채택하도록 더 많은 수요를 펌핑함에 따라 건강한 비즈니스 환경을 조성하는 이러한 낙관적 인 법률 및 규정으로 인해 더 행복한 속도로 확장되고 있습니다.

구속 요인

"높은 배터리 생산 비용이 시장 성장이 느려집니다."

전기 자동차 (EV) 배터리 셀 시장에 대한 주요 장애는 배터리 생산과 관련된 비용입니다. 고가의 배터리를 생산하는 데 필요한 복잡한 제조 절차뿐만 아니라 고가의 원료, 특히 니켈, 코발트 및 리튬 이이 비용의 주요 원인입니다. 배터리 효율과 안전성을 높이기 위해 연구 및 개발에 필요한 상당한 지출로 인해 비용이 더욱 증가합니다. 이러한 모든 요소는 함께 협력하여 전통적인 자동차에 비해 EV 비용을 높이기 위해 협력하여 대중의 수용 및 경제성을 제한합니다.

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전기 자동차 배터리 셀 시장 지역 통찰력

시장은 주로 유럽, 라틴 아메리카, 아시아 태평양, 북미 및 중동 및 아프리카로 분리됩니다.

"주요 플레이어의 강력한 존재로 인해 시장을 지배하는 아시아 태평양"

아시아 태평양 특히 중국은 전기 차량 배터리 셀 시장 점유율을 통제합니다. 이 두드러진은 CATL, BYD,이 지역에 본사를 둔 LG Chem과 같은 중요한 회사에 의해 주도됩니다. 배터리 제조 능력에 대한 중국의 상당한 금융 투자는 연방 정부 계획을 장려하여 기본 재료를위한 내구성 공급망과 함께이 부문의 리더로 배치했습니다. 또한, 한국은 일본과 함께 파나소닉과 같은 상당한 게이머의 고향과 함께 삼성 SDI가 국제 전기 자동차 배터리 시장에서 아시아의 주요 의무를 강화시킵니다. 부문 리더와 제조 용량에 중점을 두어 아시아는 전기 자동차 배터리 생산의 주요 센터가되었습니다.

주요 업계 플레이어

"혁신과 시장 확장을 통해 시장을 형성하는 주요 업계 플레이어"

아시아 태평양 특히 중국은 전기 자동차 배터리 셀 시장 점유율을 통제합니다. 이 두드러진은 CATL, BYD,이 지역에 본사를 둔 LG Chem과 같은 중요한 회사에 의해 주도됩니다. 배터리 제조 능력에 대한 중국의 상당한 금융 투자는 연방 정부 계획을 장려하여 기본 재료를위한 내구성 공급망과 함께이 부문의 리더로 배치했습니다. 또한, 한국은 일본과 함께 파나소닉과 같은 상당한 게이머의 고향과 함께 삼성 SDI가 국제 전기 자동차 배터리 시장에서 아시아의 주요 의무를 강화시킵니다. 부문 리더와 제조 용량에 중점을 두어 아시아는 전기 자동차 배터리 생산의 주요 센터가되었습니다.

프로파일 링 된 시장 플레이어 목록

• BYD (중국)
• 파나소닉 (일본)
• CATL (중국)
• Optimumnano (중국)
• LG Chem (한국)
• 구 옥수안 (중국)
• Lishen (중국)
• 페브 (일본)
• AESC (일본)
• 삼성 (한국)
• 리튬 에너지 일본 (일본)
• 베이징 프라이드 파워 (중국)
• BAK 배터리 (중국)
• Wanxiang (중국)
• 히타치 (일본)
• Accumotive (독일)

산업 개발

2024 년 5 월 : 전기 자동차 생산 업체 인 중국에 본사를 둔 NIO는 Tesla를 취하려는 저가형 EV 브랜드에 배터리를 공급하기 위해 Bigger Rival BYD와 계약을 맺었습니다.

보고서 적용 범위

이 연구는 포괄적 인 SWOT 분석을 포함하고 시장 내에서 향후 개발에 대한 통찰력을 제공합니다. 시장의 성장에 기여하는 다양한 요인을 조사하여 향후 몇 년 동안 궤적에 영향을 줄 수있는 광범위한 시장 범주와 잠재적 응용 프로그램을 탐색합니다. 이 분석은 현재 동향과 역사적 전환점을 모두 고려하여 시장의 구성 요소에 대한 전체적인 이해를 제공하고 성장의 잠재적 영역을 식별합니다.

연구 보고서는 정 성적 및 정량적 연구 방법을 활용하여 철저한 분석을 제공하는 시장 세분화를 탐구합니다. 또한 재무 및 전략적 관점이 시장에 미치는 영향을 평가합니다. 또한,이 보고서는 시장 성장에 영향을 미치는 지배적 공급 및 수요의 세력을 고려하여 국가 및 지역 평가를 제시합니다. 경쟁 환경은 중요한 경쟁 업체의 시장 점유율을 포함하여 세 심하게 상세합니다. 이 보고서에는 예상 기간 동안 조정 된 새로운 연구 방법론과 플레이어 전략이 포함되어 있습니다. 전반적으로, 시장 역학에 대한 귀중하고 포괄적 인 통찰력을 공식적이고 쉽게 이해할 수있는 방식으로 제공합니다.