Tamanho do mercado de leasing de aeronaves, participação, crescimento e análise da indústria, por tipo (leasing seco, leasing úmido), por indústria a jusante (corpo amplo, corpo estreito) e previsão regional para 2033

Visão geral do mercado de leasing de aeronaves

O tamanho do mercado de leasing de aeronaves foi estimado em US $ 51262,19 milhões em 2024 e deve crescer de US $ 53656,14 milhões em 2025 para US $ 58784,63 milhões em 2033. O CAGR (taxa de crescimento) deve estar em torno de 4,67% durante o período previsto (2025 - 2033).

O mercado de arrendamento de aeronaves é de grande importância para a estrutura geral do setor de companhias aéreas internacionais, pois envolve os arrendamentos operacionais, eliminando a necessidade de as companhias aéreas comprarem aeronaves. Isso ajuda as transportadoras a evitar os custos fixos significativos relacionados à compra de aeronaves, disponibilizando o capital de giro disponível para outras operações diárias. Através do gerenciamento de leasing de aeronaves, é mais fácil, pois, através desse método, as companhias aéreas não precisam fazer obrigações de longo prazo que vêm com a propriedade da frota, pois o leasing permite que ele se adapte às necessidades, expansões e flutuações do mercado, uma vez que não possui as frotas. Também permite mudar para melhores modelos de aviões, o que pode diminuir a influência no meio ambiente e nos custos. Alguns dos subprocessadores ativos no setor incluem empresas de leasing especializadas e instituições financeiras com enormes frotas de avião, juntamente com os formulários de arrendamento em sintonia com as necessidades das companhias aéreas. Atualmente, durante o início de transportadoras de baixo custo, e o aumento de viagens aéreas em todo o mundo levaram a um alto crescimento no mercado de leasing. No entanto, existem os desafios que restringem o crescimento do setor, por exemplo, restrições regulatórias que limitam a capacidade dos participantes do setor de acessar a aeronave para acordos de arrendamento, bem como grandes gastos de capital necessários para financiar a aeronave necessária.

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Crises globais que afetam o mercado de leasing de aeronaves - Impacto Covid -19

"O mercado de leasing de aeronaves teve um efeito negativo devido à interrupção da cadeia de suprimentos durante a pandemia covid-19"

A pandemia global da Covid-19 tem sido sem precedentes e impressionantes, com o mercado experimentando uma demanda inferior do que antecipada em todas as regiões em comparação com os níveis pré-pandêmicos. O repentino crescimento do mercado refletido pelo aumento do CAGR é atribuído ao crescimento e à demanda do mercado que retornam aos níveis pré-pandêmicos.

A pandemia covid-19 afeta severamente a participação de mercado de leasing de aeronaves, isso se deve à demanda global por viagens aéreas diminuindo. Como resultado, a renda da companhia aérea diminuiu. e padrões subsequentes nos pagamentos de arrendamento. As companhias aéreas são forçadas a mobilizar voos. Cancelar o voo e operações reduzidas devido a restrições e bloqueios de voos internacionais. Como resultado, a demanda por aeronaves alugadas diminuiu. Muitas companhias aéreas estão tentando renegociar termos de arrendamento ou devolver aviões pré-reservados para reduzir custos. Essa situação resultou na empresa de leasing enfrentando dificuldades financeiras. Com o número de aeronaves caindo sem uso, a pandemia também levou a uma redução no custo de aeronaves fretadas. Isso afeta os portfólios de investimento das empresas de leasing e suas margens de lucro. A recuperação do mercado é gradual. As empresas de leasing se adaptaram a novas estruturas de leasing para apoiar as companhias aéreas em dificuldades. A pandemia destacou a necessidade de resiliência e flexibilidade em nossos arrendamentos. As empresas de leasing comercial estão, portanto, cada vez mais avaliando os riscos potenciais de desligamentos repentinos do mercado ou futuras pandemias.

Últimas tendências

"A ascensão do materiais sustentáveis ​​e ecológicos impulsiona o crescimento do mercado"

O impulso contínuo em direção à sustentabilidade emergiu como outra força em movimento nos negócios de leasing de aeronaves. As companhias aéreas e empresas de leasing, portanto, impedem as demandas globais por emissões de carbono mais baixas e melhor desempenho ambiental, direcionando aeronaves com economia de combustível e ambientais. Hoje, as empresas de leasing estão começando a atingir novas e eficientes, como o A320Neo e o Boeing 737 Max, que emitem quantidades muito mais baixas de carbono do que os modelos anteriores. Induções como arrendamentos flexíveis e termos de compra de compra estão sendo oferecidos pelas empresas de leasing para garantir que esses modelos mais recentes sejam adotados rapidamente pelas companhias aéreas. Essa tendência não apenas facilita a manutenção de uma frota moderna de companhias aéreas, mas também permite que eles reduzam o custo operacional a longo prazo. Além disso, com o início da amostragem em relação aos planos híbridos e elétricos, estão se mostrando revelando dentro da disciplina de leasing, no entanto, as tecnologias possivelmente são durante as fases preliminares. Os arrendadores de aeronaves estão trabalhando ao lado dos fabricantes em aceleração da chegada das tecnologias de aviação verde. A demanda por corte de emissão de motores de IC está aumentando globalmente e, como resultado, espera -se que mais inovações sejam introduzidas no mercado, a fim de melhorar os esforços de conservação ambiental. É provável que esse foco na sustentabilidade seja um fator fundamental que define a escolha de investimento na indústria e, consequentemente, modelos de leasing de curto e longo prazo.

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Segmentação de mercado de leasing de aeronaves

Por tipo

Com base no tipo, o mercado global pode ser categorizado em leasing seco, leasing úmido

• Leasing seco: isso realmente implica contratar umAeronavesem aproveitar a tripulação e a manutenção ou assegurá -los. Aqui, o arrendatário tem as responsabilidades de pilotar a aeronave; Fornecendo a tripulação e a responsabilidade pelos custos de manutenção. Isso é comumente aplicado pelas companhias aéreas, onde uma capacidade pode ser adicionada sem um contrato fixo de longo prazo.

• Leasing úmido: Enquanto o leasing seco envolve a contratação de uma aeronave, o suporte e as pessoas que o leasing molhado é uma aeronave, tripulação, serviços de manutenção e seguro. O arrendador oferece assistência operacional, o que a torna rápida para as companhias aéreas que buscam mais capacidade. O SHRM é frequentemente usado quando há contrato de contrato de uma organização ou durante a estação movimentada.

Por aplicação

Com base na aplicação, o mercado global pode ser categorizado em corpo largo, corpo estreito

• Corpo amplo: um termo usado para descrever a aeronave que tem uma parte mais ampla do corpo normalmente com dois corredores que podem conter mais passageiros e cargas. Alguns exemplos dessas aeronaves incluem; Boeing 777 e Airbus A380. Essas aeronaves são empregadas em vôos internacionais devido à capacidade e distância cobertos na aeronave.

• Corpo estreito: usado para se referir a aeronaves que são categorizadas com um único corredor central e também uma seção transversal relativamente estreita; A aeronave normalmente tem menos passageiros do que os aviões de corpo largo. Alguns modelos são Boeing 737 e Airbus A320. Estes são usados ​​principalmente para operações de curto e médio porte - levando as operações ou principalmente para serviços domésticos e regionais.

Dinâmica de mercado

A dinâmica do mercado inclui fatores de direção e restrição, oportunidades e desafios declarando as condições do mercado. 

Fatores determinantes

"A crescente demanda por viagens aéreas aumenta o mercado"

Nos últimos anos, o crescimento global do mercado de leasing de aeronaves foi acelerado devido ao aumento da renda disponível, atividades turísticas e renda média, especialmente no mundo em desenvolvimento. As companhias aéreas são obrigadas a aumentar suas frotas para satisfazer a demanda dos passageiros que atende sem ter que construir um grande dinheiro na aquisição de novos aviões. O leasing provou ser uma forma mais eficaz de financiamento do que a compra, porque é flexível, pode acomodar facilmente mudanças nas atividades de uma companhia aérea, permite que o operador mantenha sua frota o mais atualizada possível e permite que o operador minimize seu desembolso de capital. Espera -se que essa tendência se sustente no futuro, com fortes previsões de crescimento nos volumes de passageiros que, por sua vez, estimulam a demanda de acordos de leasing.

"Flexibilidade financeira e gerenciamento de riscos expandem o mercado"

O leasing também se torna vantajoso para as empresas, pois, através desse método, eles podem evitar gastar muito dinheiro na aquisição das aeronaves e, portanto, controlar os riscos associados às suas operações. Dessa forma, as companhias aéreas são capazes de direcionar os fundos que teriam sido usados ​​na compra de outras áreas operacionais, como tecnologia e serviços. Os acordos de leasing frequentemente incluem o direito de aumentar ou estender as frotas de aviões comerciais ou renová -las, o que permite que as companhias aéreas se ajustem às mudanças de demanda, pois não lhes causam diretamente conseqüências em larga escala de realmente possuir uma aeronave. Isso o torna bastante atraente, especialmente quando alguém está operando em um mercado com demanda volátil devido a coisas como; Mudanças econômicas ou mesmo calamidades como a pandemia atual ou mesmo conflitos.

Fator de restrição

"Altos custos operacionais impedem o crescimento do mercado"

No entanto, como nos ativos fixos que as companhias aéreas arrendam, existem custos de operação que incluem custos de manutenção custos de seguro e custos de treinamento das equipes. Tais custos podem ser consideráveis, especialmente onde a ênfase está no leasing úmido, implicando a contribuição do arrendador de tripulantes e serviços operacionais. O leasing também representa uma grande responsabilidade financeira para as companhias aéreas, o que faz com que alguns deles o evitem, especialmente aqueles através de companhias aéreas com capital limitado. Esse tipo de restrição financeira pode travar os freios sobre a expansão e a modernização geral de uma frota, especialmente devido ao fato de que qualquer outra variação dentro de um mercado, que nesse caso já está muito fechada sobre a questão das margens do aro, provavelmente representará efeitos prejudiciais à organização envolvida.

OPORTUNIDADE

"Os avanços tecnológicos criam oportunidade para o produto no mercado"

Espera -se que os negócios de leasing se beneficiem significativamente, porque os desenvolvimentos de hoje nas tecnologias de aeronaves. Tecnologias como motores com eficiência de combustível, aviônicos e tecnologias materiais estão surgindo para a demanda crucial das companhias aéreas que desejam reduzir seus custos e atender a padrões de conformidade ambiental com rigor. As empresas de leasing podem explorar essa situação comprando aviões melhores e eficientes que atendem às necessidades das companhias aéreas que buscam ter aeronaves aprimoradas. Além disso, o uso de estruturas que contêm análises de dados e soluções digitais no gerenciamento de uma frota melhorará a funcionalidade do relacionamento do arrendador/arrendatário e trará benefícios para ambas as partes no mercado.

DESAFIO

"A conformidade regulatória pode ser um desafio potencial para os consumidores"

Um dos maiores problemas da legislação da esfera da aviação é a complexidade das regras e regulamentos do mercado de leasing de aeronaves. As reuniões dos padrões globais de segurança, leis ambientais e numerosas leis nacionais podem criar incerteza sobre os termos e condições de leasing, bem como os riscos operacionais. As aeronaves arrendadas são regulamentadas de forma abrangente, e isso significa que as companhias aéreas estão sujeitas a outros custos indiretos decorrentes de disposições legais. Com relação ao regulamento, as empresas de leasing estão em constante pressão de atender aos vários requisitos de conformidade que estão familiarizados no mercado.

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INSIGHTS REGIONAL

AMÉRICA DO NORTE

A América do Norte, especialmente o mercado de leasing de aeronaves dos Estados Unidos, está dominando entre todas as regiões, principalmente devido ao setor aéreo bem desenvolvido e à popularidade relativamente alta de viajar por via aérea. Muitas empresas de leasing, como a Air Lease Corporation e Gecas, estão presentes nesta região, fornecendo um grande número de frotas para as companhias aéreas domésticas e internacionais. Outros fatores importantes incluem a disponibilidade de quantidades bastante grandes de recursos financeiros e ambientes relativamente benevolentes para o negócio de leasing. Além disso, devido ao fato de que mais e mais transportadoras estão modernizando suas frotas, as transportadoras norte -americanas usam cada vez mais leasing para obter a mais recente tecnologia de aeronaves sem grandes gastos financeiros.

EUROPA

O mercado de leasing de aeronaves não está completo sem a Europa, com a maioria das empresas de leasing de renome tendo sua base operacional no continente, incluindo AerCap e Avolon. A indústria aérea na Europa possui LCCs e FFCs, e todos precisam de acordos de leasing melhores e mais flexíveis para combinar com as forças do mercado. Além disso, a preocupação da Europa com o desenvolvimento sustentável e os altos padrões de proteção ambiental criou pressão sobre as companhias aéreas para alugar mais aviões com economia de combustível, dando um estímulo adicional à indústria de leasing. A localização geográfica dos países europeus também desempenha o papel de conexão e fortalece as preferências no mercado de leasing dentro e além das autoridades de leasing europeias.

ÁSIA

A Ásia está gradualmente se tornando o fornecedor líder global do Serviço de Leasing de Aeronaves devido à sua taxa de crescimento econômico e à população de renda média que exige serviços de companhias aéreas. A região está experimentando um rápido crescimento no setor de companhias aéreas, várias transportadoras como China e indiano estão aumentando rapidamente o número de frotas. Está rapidamente se tornando um mercado importante para grandes empresas de leasing que começaram a estabelecer operações em todo o continente da Ásia. Além disso, ainda existe apoio governamental ativo ao desenvolvimento da aviação, bem como ao investimento em companhias aéreas e arrendamento de aviões, tornando a região adequada para o arrendamento de aeronaves.

Principais participantes do setor

"Principais participantes do setor que moldam o mercado através da inovação e expansão do mercado"

O mercado de leasing de aeronaves está altamente concentrado em várias empresas que operam no mercado. A AerCap é uma empresa de leasing de aeronaves internacionais holandesas que possui uma das maiores frotas que visam grandes companhias aéreas. A Avolon é um arrendador de irlandeses focado no fornecimento de serviços de leasing e consultoria r e possui um grande conhecimento de portfólio do mercado. Empresas como a Air Lease Corporation, nos Estados Unidos, é uma nova empresa de leasing de aeronaves e permite a discriminação que o gerenciamento de cursos possui na variedade de companhias aéreas. Outros são o SMBC Aviation Capital, Gecas e Boc Aviation, que também agem individualmente e têm tremendas responsabilidades de fornecer soluções de leasing para outras inúmeras companhias aéreas em todo o mundo. Essas empresas fazem isso através da distinção por meio de termos de leasing personalizados, estruturas de financiamento flexíveis e tecnologias de aeronaves de ponta disponíveis que continuam a promover o crescimento do setor de leasing.

Lista de players de mercado perfilados

• Air Lease Corporation (EUA)
• Capital da aviação SMBC (Irlanda)
• Aercap (Irlanda)
• Dae Capital (Emirados Árabes Unidos)

Desenvolvimento principal da indústria

Outubro de 2024: Pouco tempo depois, Avolon decidiu encomendar a Trinta Airbus A320neo com o principal objetivo de atualizar a frota da empresa e, assim, atender à demanda das companhias aéreas da Ásia e da Europa. Essa decisão expressa claramente a capacidade da Avolon de ajudar seus clientes com eficiente e, mais importante, a frota de aeronaves jovens.

Cobertura do relatório

O mercado global de leasing de aeronaves como indústria permanece vibrante devido à demanda por viagens aéreas, viabilidade financeira e desenvolvimento da tecnologia. É por isso que o leasing se tornou uma maneira revolucionária de modernizar as frotas como aviões de compra das companhias aéreas sem a pressão dos custos de propriedade. Particularmente, a América do Norte, a Europa e a Ásia desempenham um papel vital no desenvolvimento do mercado, pois oferecem diferentes quanta de vantagem e oportunidade no campo. No entanto, existem alguns problemas, por exemplo, altos custos operacionais e os requisitos legais que devem ser atendidos adequadamente. A forte presença dos principais atores do setor apóia a concorrência e desencadeia o desenvolvimento subsequente de serviços. Em geral, foi possível concluir que o mercado de leasing de aeronaves tem um potencial de desenvolvimento adicional, fornecendo às companhias aéreas a flexibilidade necessária nas condições de um ambiente de aviação em desenvolvimento altamente dinamicamente.