这是一份关于以下内容的报告：新能源汽车牵引逆变器市场规模、份额、增长和行业分析，按类型（低压（24 至 144V）和高压（144 至 800V））、按应用（乘用车、商用车和低速车辆）以及到 2035 年的区域预测

新能源汽车牵引逆变器市场报告概述

2026年全球新能源汽车牵引逆变器市场规模预计为3058575万美元，预计到2035年将达到6118301万美元，2026年至2035年复合年增长率为26%。

疫情爆发扰乱了几乎所有行业的全球供应链，导致制造业难以获取半导体和其他电子产品等零部件以及制造牵引逆变器的原材料。由于许多工厂因 COVID-19 大流行而关闭，特别是在受影响较大的地区，多个生产计划受到影响。

• • 

    请求免费样本 了解更多关于此报告的信息。

COVID-19 影响：由于供应链中断，市场增长受到大流行的限制

全球 COVID-19 大流行是史无前例的、令人震惊的，与大流行前的水平相比，所有地区的市场需求都高于预期。复合年增长率的上升反映了市场的突然增长，这归因于市场的增长和需求恢复到大流行前的水平。

新冠肺炎疫情对全球价值链造成了严重破坏，导致汽车行业牵引逆变器制造所需的各种成分的供应量减少，包括半导体、电子零件和原材料。工厂关闭，特别是在受新冠肺炎 (COVID-19) 严重感染的地区，减少了制造流程，并最大限度地降低了总体制造速度。疫情初期，汽车需求下降，市场受到严重打击，新能源汽车销量也不例外，主要原因有两个：一是封城措施，二是经济不稳定导致消费者购买力下降。

最新趋势

"集成电力电子技术推动市场增长"

目前最明显的趋势是将电力电子器件集成到一个单元或更确切地说单个模块中，即逆变器、DC-DC转换器和车载充电器。这不仅减少了重量、价格和零件数量以提高可靠性，而且还最大限度地减少了布局形状的变化。这些系统是集中式的，其尺寸要小得多，因此车辆设计数量和可用空间具有灵活性。鉴于IPE具有在单个模块中执行逆变器功能、DC-DC转换器功能和车载充电器功能的协同功能，IPE具有紧凑/重量优化的双重优势。这种集成还有助于提高车辆内部可用空间的密度和利用率，从而为制造商提供更多的车辆面积。使用电线和软管互连的模块尽可能少是有利的，因此集中式系统使汽车的布局及其构造更容易。

• • 

    请求免费样本 了解更多关于此报告的信息。

新能源汽车牵引逆变器市场细分

按类型

根据类型，市场可分为低压（24 至 144V）和高压（144 至 800V）。

• 低压（24 至 144V）：低压组件成本较低，主要是因为这些逆变器中应用的电气组件数量较少，这使得对于负担不起的应用来说更便宜。对于低压系统，设计和制造似乎不那么陷入困境，从而使汽车结构不再是一个挑战。

• 高电压（144 至 800V）：更大的系统可以提供更高的电压，这反过来意味着更高的能量传输、更高的加速度、更大的最大速度和增强的性能。较高电压的系统可以在较低电流下运行，从而减少能量损失，从而提高电动汽车的续航里程。

按申请

根据应用，市场可分为乘用车、商用车和低速汽车。

• 乘用车：因此，牵引逆变器在乘用车的推进系统中发挥着至关重要的作用，通过对电动机的速度和扭矩进行充电，以提供车辆高效的启动/停止、加速/减速和速度管理。

• 商用车：牵引逆变器主要用于卡车和公共汽车等商用车，以实现轻载重载。
• 低速车辆-社区电动车辆，包括电动滑板车、高尔夫球车、低速车辆等，采用牵引逆变器来控制并确保低速时电机的最佳、流畅的供电和驱动。

驱动因素

"电动汽车 (EV) 需求不断增长""推动市场进步"

新能源汽车牵引逆变器市场增长的关键驱动因素之一是电动汽车（EV）需求的增加。人们对气候变化和空气质量不佳的不利影响的认识不断增强并更加关注，是导致人们选择电动汽车等绿色技术而不是普通内燃机汽车的主要因素。全球各国政府提出了税收抵免、补贴和回扣等各种激励措施来推广电动汽车，进而增加牵引逆变器的需求。汽车行业注意到，由于有关气候变化和空气污染的不同认识活动，人们转向环保型交通。电动汽车（EV）的优点是由电力驱动，因此排放量不像内燃机汽车那样多，从而改善了空气状况。

"电池技术的进步""扩大市场"

电池性能或单位质量密度的提高以及由此带来的续航里程和性能的提高，使得电动汽车的使用更具吸引力。这反过来又导致对高效牵引逆变器的需求增加。在汽车行业中，对电机效率的需求不断增长，因此对支持电机的牵引逆变器的需求也不断增长。电池成本逐年下降，并且随着越来越多的消费者购买电动汽车，由于前者的销售，需要更多的牵引逆变器。由于电池技术不断发展并提供更高的能量密度，当今的电动汽车无需充电即可行驶更远的公里数。牵引逆变器是电动汽车的重要组成部分，因为它们控制电池和电动机之间的功率流动，以实现最佳的功率输出，从而实现最大的行驶里程。

制约因素

"高昂的初始成本对市场增长构成潜在障碍"

鉴于新型牵引逆变器的开发将具有增强功能，例如将电力电子集成到牵引变流器中以及高功率密度，这可能需要更多的研究、开发和制造资源。与内燃机汽车相比，电动汽车的成本（包括牵引逆变器、电池和电动汽车运行所需的其他部件的费用）可能相当高，从而限制了购买行为的程度。电动汽车的成本普遍高于普通内燃机汽车，主要是因为牵引逆变器、电池和其他电力传动系统的价格。因此，特斯拉等公司不得不在拖拉机逆变器上投入更高的成本，导致电动汽车的价格大幅上涨，从而限制了市场对拖拉机逆变器的购买，从而限制了需求。

• • 

    请求免费样本了解更多关于此报告的信息。

新能源汽车牵引逆变器市场区域洞察

市场主要分为欧洲、拉丁美洲、亚太地区、北美、中东和非洲。

"由于强大的制造中心的存在，亚太地区将主导市场"

由于多种因素推动亚太地区在这个充满活力的行业中处于领先地位，亚太地区已成为新能源汽车牵引逆变器市场份额中最具主导地位的地区。亚太地区，尤其是中国，作为电动汽车及其零部件（例如牵引逆变器）的制造商而享有盛誉。该地区目前拥有完善的供应链、技术制造业以及政府对电动汽车市场的鼓励。由于政府的激励措施、对环境的关注以及对排放造成的社会后果的日益认识，亚太地区对电动汽车的需求很高。这种需求已转化为该地区牵引逆变器销量的增加，并已被标记为公司未来的增长方向。

主要行业参与者

"转型的关键参与者""新能源汽车牵引逆变器""通过创新和全球战略打造景观"

主要行业参与者在塑造新能源汽车牵引逆变器市场方面发挥着关键作用，通过持续创新和深思熟虑的全球影响力的双重战略推动变革。通过不断推出创新解决方案并保持技术进步的前沿，这些关键参与者重新定义了行业标准。同时，他们广泛的全球影响力能够有效渗透市场，满足跨境的多样化需求。突破性创新和战略性国际足迹的无缝融合使这些参与者不仅成为市场领导者，而且成为新能源汽车牵引逆变器动态领域内变革的建筑师。

市场参与者名单

• 博格华纳（美国）
• 特斯拉（美国）
• 汇川汽车（中国）
• 电装（日本）
• 博世（德国）

工业发展

2022 年 6 月：意法半导体和赛米控这两家公司最近表示，他们将合作生产一种利用 SiC 技术的新型半导体，该技术可应用于电动汽车的牵引驱动装置。

报告范围

该研究包括全面的 SWOT 分析，并提供对市场未来发展的见解。它研究了促进市场增长的各种因素，探索了可能影响未来几年发展轨迹的广泛市场类别和潜在应用。该分析考虑了当前趋势和历史转折点，提供对市场组成部分的全面了解并确定潜在的增长领域。

该研究报告深入研究市场细分，利用定性和定量研究方法进行全面分析。它还评估财务和战略观点对市场的影响。此外，报告还考虑了影响市场增长的供需主导力量，提出了国家和区域评估。竞争格局非常详细，包括重要竞争对手的市场份额。该报告纳入了针对预期时间范围量身定制的新颖研究方法和玩家策略。总体而言，它以正式且易于理解的方式提供了对市场动态的有价值且全面的见解。